Az S-M10 kialakítása sima, vonzó, aerodinamikai profilt kínál, amely áramvonalas, és mentes minden olyan külső csatornától és elemtől, amely ütközéskor terhelési pontként működhetne, vagy veszélyeztetné a sisak szerkezetének általános integritását. A felület görbülete csökkenti a súrlódást ütközéskor, lehetővé téve a d...
Az S-M10 kialakítása sima, vonzó, aerodinamikai profilt kínál, amely áramvonalas, és mentes minden olyan külső csatornától és elemtől, amely ütközéskor terhelési pontként működhetne, vagy veszélyeztetné a sisak szerkezetének általános integritását.
A felület görbülete csökkenti a súrlódást ütközéskor, lehetővé téve a deformációt és az energia leghatékonyabb átvitelét, hogy megvédje a motoros fejét a koponyára, valamint a nyakra és a gerincoszlopra ható közvetlen erőhatásoktól.
Az S-M10 héjméret-megoldása biztosítja, hogy minden sisakmérethez saját, megfelelő héjméret tartozzon, így a világszerte eltérő illeszkedési igényeknek a leginkább anatómiai szempontból megfelelő megoldást kínálva.
A kiegészítő védelmet nyújtó, félkemény polimerből készült, eltávolítható oldalpárnák nagyobb érintkezési felületet biztosítanak, ami segít az ütközési energia eloszlásában.
A szabadalmaztatott A-Head illesztési rendszer lehetővé teszi a sisak fejre való illeszkedésének szögének és magasságának egyszerű beállítását.
Rendkívül jól szellőző sisak 28 különálló beszívó- és kivezető nyílással (a szemnyíláson kívül), amelyek közül 18 beszívó és 10 kivezető nyílás biztosítja az optimális szellőzést.
Többirányú ütközésvédelmi rendszer (MIPS). A MIPS olyan rendszer, amelyet úgy terveztek, hogy gátolja az egyes ütközésekből származó forgási erőket; működése két alacsony súrlódású réteg hozzáadásán alapul, amelyek egymással szemben hatnak, és lényegében csúszási síkként működnek, utánozva az agy saját, alacsony súrlódású agy-gerincvelői folyadékát, amely a test természetes védelme a ferde irányú ütközések ellen.
ERS vészhelyzeti plexi-kioldó és új plexi-hosszabbító a felkavart por és a nap elleni védelem érdekében.
Az új Eject technológia magában foglalja az Eject sisaklevételi rendszert.
A sisak összetétele:
20% poliuretán, 17% poliklór-prén, 16% szénszál, 14% üvegszál, 12% polisztirol (EPS), 7% aramidszál, 7% poliamid, 4% polivinil-klorid, 2% acél és 1% expandált polipropilén
. Védelem:
A sisak héjszerkezete rendkívül fejlett öntési technológiát alkalmaz, többkompozit kombinációval:
3K szénszálas, nagy sűrűségű szénszálas külső réteg, amely javítja a héj
szilárdságát és az energiaelvezetés hatékonyságát; egyirányú szénszálas kompozit réteg, amely jelentősen nagyobb radiális szilárdságot biztosít a héj körül, megakadályozva a összenyomódást, ugyanakkor lehetővé téve a szabályozott alakváltozást az átvitt ütközési energia
csökkentése érdekében; valamint aramid szálas réteg, amely kritikus áthatolás elleni védelmet
biztosít. A rétegek ezen kombinációjának teljesítményét még tovább növeli az epoxigyanta kötés, amely a lehető legjobb szilárdságot és energiakezelést
biztosít; a külső héj korlátozott alakváltozása azt jelenti, hogy az energia szélesebb területen oszlik el, és a 4 sűrűségű EPS bélés jobban elnyeli azt.
Az újratervezett állvédő új profilja, amelynek alapfelületét kifejezetten úgy formázták, hogy egy domborulatot képezzen, amely a kulcscsont elkerülésére emelkedik, új, puhább EPS béléssel, amely túlnyúlik magán a sisakhéjon, és amelyet egy rugalmasabb gumikeverék borít, csökkentve ezzel a kulcscsontsérülések kialakulásának esélyét.
Anyagösszetétel:
20% poliuretán, 17% polikloroprén, 16% szénszál, 14% üvegszál, 12% polisztirol (EPS), 7% aramidszál, 7% poliamid, 4% PVC, 2% acél és 1% expandált polipropilén
| ALAPSZÍN | Lila, rózsaszín, narancssárga |
| SZÍN/FELÜLET | Narancssárga, rózsaszín, lila |
| JELLEMZŐK | MIPS®, kivehető arcpárnák, szellőzőnyílások |
| FELÜLET | Fényes |
| NEM | Unisex |
| MINTÁZAT | Deegan |
| MODELL | Supertech M10 |
| TERMÉK NÉV | Sisak |
| HÉJ ANYAGA | Szénkompozit, aramid, szénszál |
| MÉRET | L |
| MÉRETCSOPORT | Felnőtt |
| TÍPUS | MX, terep |
| DARAB | Darabonként |
| GYÁRTÓI RÉSZSZÁM | 8300525-433-L |
