Beta 300 hengerfej (2013–2017), alacsony kompresszió, TSP

Ez a hengerfej a 2013–2017-es

Beta 300 modellekhez illeszkedik. Minden Beta hengerfejhez új O-gyűrűk és alátétek tartoznak.

*** A teljesítménygörbe a közeljövőben kerül feltöltésre ***
Válassza ki a kívánt kompressziós arányt a legördülő menüből. Minden modell jól működik az eredeti hengerfej-tömítésekkel és az eredeti hengermagasságokkal, miközben jelentős teljesítménynövekedést biztosít az eredeti gyári hengerfejekhez képest.

ALACSONY KOMPRESSZIÓ – Ez a hengerfej extrém enduro-versenyzésre vagy azoknak a motorosoknak készült, akik a nyers lóerő helyett a vajszerűen sima teljesítményt részesítik előnyben. Bőséges alacsony fordulatszámú nyomatékot biztosít, vajszerű teljesítménysávval, amely nem veszíti el túl könnyen a tapadást. Ez lehetővé teszi, hogy alacsonyabb fordulatszámon, minimális kuplunghasználattal haladjon át a technikás szakaszokon. Az alacsony kompressziójú kialakítás emellett könnyedén megbirkózik a stop-and-go pokolban jelentkező túlmelegedéssel is.

KÖZEPES KOMPRESSZIÓ – Ez a hengerfej a legtöbb terepmotorosnak és azoknak a motorosoknak felel meg, akik jobb teljesítményt szeretnének az alacsony és közepes fordulatszám-tartományban, valamint egy kis nyereséget a magas fordulatszám-tartományban is. A teljesítmény leadása sokkal erőteljesebb és jobban kezelhető, mint az alapkivitelnél, és széles körű vezetési körülményekhez alkalmas. 95-ös vagy 98-as RON-értékű üzemanyaggal használható (az USA-ban körülbelül 89-es vagy 91-es).

MAGAS KOMPRESSZIÓ – Ez a hengerfej azoknak a motorosoknak szól, akik nagyobb nyomatékot és lóerőt szeretnének az egész fordulatszám-tartományban, különösen az alacsony fordulatszám-tartományban. Igazi fegyverré varázsolja a motorodat. Azoknak a rendszeres terepmotorosoknak is megfelel, akik ugyanazokat a tulajdonságokat keresik, mint egy közepes kompressziójú hengerfejnél, de magasabb tengerszint feletti magasságokra, körülbelül 1000 méterre vagy annál magasabbra van szükségük. Tengerszint felett a legjobb 98 RON-os üzemanyaggal (az USA-ban körülbelül 91). Extrém endurohoz nem a legjobb választás, mivel a tengerszint közelében zajló, rendkívül szűk, technikás versenyeken nagyobb a túlmelegedés kockázata.

Új TSP billet hengerfejeinket tömör 6061 T6 alumíniumból gyártjuk, és jobb teljesítményt, megbízhatóságot és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást biztosítanak. Ezek a legjobb, csavarokkal felszerelhető alkatrészek, amelyeket a motorodhoz vásárolhatsz.

Ezek a billet-megmunkált hengerfejek a TSP bevált égéskamra-kialakításait tartalmazzák, és a legtöbb jelenlegi terepmotor-modell számára elengedhetetlen fejlesztést jelentenek. Égéskamra-kialakításainkat már több száz elégedett ügyfél használja, és azokat alaposan teszteltük próbapadokon is... A nyereség jelentős, és a következőket foglalja magában: megnövekedett teljesítmény a teljes fordulatszám-tartományban (különösen az alacsony és közepes tartományban), jobb üzemanyag-hatékonyság, jelentősen csökkent detonációs kockázat, meghosszabbodott hengerfej-élettartam számos modellnél, valamint sokkal érzékenyebb teljesítményleadás.

Az egyedülálló, egy darabból készült kialakítást 100%-ban a TSP-nél fejlesztették ki, gyártották és tesztelték.

Ezek a hengerfejek közvetlenül az eredeti hengerfejre csavarozhatók, és úgy lettek kialakítva, hogy a szabványos alaptömítésekkel is használhatók legyenek.