Beta 300 hengerfej (2018–2021), közepes sűrítésű, TSP

Ez a hengerfej a 2018–2021-es Beta 300 modellekhez illeszkedik (a 2022-es kivételével)

. Minden Beta hengerfejhez új O-gyűrűs tömítések és alátétek tartoznak – nincs szükség további előkészületekre.

*** A teljesítménygörbe hamarosan elérhető lesz ***

Válassza ki a kívánt kompressziós arányt a legördülő menüből. Minden modell jól együttműködik az eredeti hengerfej-tömítésekkel és a gyári hengermagasságokkal, miközben jelentős teljesítménynövekedést biztosít az eredeti hengerfejekhez képest.

ALACSONY KOMPRESSZIÓ – Ez a hengerfej extrém enduro motorozásra vagy azoknak a motorosoknak készült, akik a nyers lóerő helyett a vajszerűen sima teljesítményt részesítik előnyben. Erőteljes alacsony fordulatszámú nyomatékot biztosít, vajszerűen sima teljesítménygörbével, amely nem veszíti el túl könnyen a tapadást. Ez lehetővé teszi, hogy alacsonyabb fordulatszámon, minimális kuplungrezgés mellett haladjon át a technikás szakaszokon. Az alacsony kompressziójú kialakítás a folyamatos megállás-indulásos forgalomban is megakadályozza a túlmelegedést.

KÖZEPES KOMPRESSZIÓ – Ez a hengerfej a legtöbb terepmotorosnak és azoknak a motorosoknak felel meg, akik jobb teljesítményt szeretnének az alacsony és közepes fordulatszám-tartományban, valamint egy kis nyereséget a magas fordulatszám-tartományban is. A teljesítmény leadása sokkal erőteljesebb és kezelhetőbb, mint az alapkivitelnél, és széles körű vezetési körülményekhez alkalmas. 95-ös vagy 98-as RON-os üzemanyaggal (az USA-ban nagyjából 89-es vagy 91-es) is kiválóan működik.

MAGAS KOMPRESSZIÓ – Ez a hengerfej azoknak a motorosoknak szól, akik nagyobb nyomatékot és lóerőt szeretnének az egész fordulatszám-tartományban, különösen az alacsony fordulatszám-tartományban. Igazi fegyverré varázsolja a motorodat. Kiváló választás azoknak a terepmotorosoknak is, akik ugyanazt az élményt keresik, mint a közepes kompressziójú hengerfejnél, de 1000 m-es magasság felett is jól kell teljesítenie a motorjuknak. Tengerszint felett 98 RON-os (az USA-ban kb. 91) üzemanyaggal üzemeltesse. Extrém enduro versenyekhez nem ajánlott, mivel a tengerszint közelében zajló, rendkívül szűk és technikás pályákon nagyobb a túlmelegedés kockázata.

Új TSP billet hengerfejeinket tömör 6061 T6 alumíniumból gyártjuk, és jobb teljesítményt, megbízhatóságot és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást biztosítanak. Ezek a legjobb, csavarokkal felszerelhető alkatrészek, amelyeket a motorodhoz vásárolhatsz.

Ezek a billet-megmunkált hengerfejek a TSP bevált égéskamra-kialakításait tartalmazzák, és a legtöbb jelenlegi terepmotor-modell számára elengedhetetlen fejlesztést jelentenek. Égéskamra-kialakításainkat már több száz elégedett ügyfél használja, és azokat alaposan teszteltük próbapadokon is... A nyereségek jelentősek, és a következőket tartalmazzák: megnövekedett teljesítmény a teljes fordulatszám-tartományban (különösen az alacsony és közepes tartományban), jobb üzemanyag-hatékonyság, jelentősen csökkent detonációs kockázat, meghosszabbított hengerfej-élettartam számos modellen, valamint sokkal érzékenyebb teljesítményleadás.

Az egyedülálló, egy darabból készült kialakítást 100%-ban a TSP-nél fejlesztették ki, gyártották és tesztelték.

Ezek a hengerfejek közvetlenül az eredeti hengerfejre csavarozhatók, és úgy lettek kialakítva, hogy a szabványos alaptömítésekkel is használhatók legyenek.