Setul complet Feuling® pentru cutia cu came include toate componentele necesare de sus până în jos ale cutiei cu came, ambalat convenabil sub o singură piesă Seturile de combinație nu numai că asigură că fiecare parte individuală este proiectată să funcționeze și să funcționeze împreună, ci să facă acest lucru în armon...
Setul complet Feuling® pentru cutia cu came include toate componentele necesare de sus până în jos ale cutiei cu came, ambalat convenabil sub o singură piesă
Seturile de combinație nu numai că asigură că fiecare parte individuală este proiectată să funcționeze și să funcționeze împreună, ci să facă acest lucru în armonie totală
Aceste kituri cu came elimină presupunerile din procesul de comandă și oferă constructorului motorului fiabilitate maximă, performanță de vârf și cea mai scăzută temperatură a motorului/ulei care poate fi obținută.
Setul complet Camchest include: Pompă de ulei Feuling® High Volume, High Flow Camplate, arbori cu came seria 472 Reaper®, ridicători hidraulici cu role, tije de împingere cu lungime fixă, rulmenți cu came Timken®/ Koyo®, știfturi/piulițe pentru culbutori, garnituri, inele O, Dispozitive de fixare cu came/manivela ARP®, șaibe, pastă moliformă și Loctite®
Kit-ul Race Series® include un sistem de ungere Race Series® (pompa de ulei Billet 7075, dispozitive de ridicare Race Series®, tablă din aluminiu High Flow 7075
Pompă de ulei din aluminiu Billet 7075, care este cu 50% mai dură și mai puternică decât pompa din fabrică, păstrând toleranțe mai strânse la temperatură, curăță mai adânc rinichii peste pompa de ulei Fueling HP+
Porturi pentru rinichi de captare mai adânci peste seria HP+ pentru un volum de curgere și mai mare
Rifăcătoarele hidraulice Race Series® au o cursă totală de 0,200 inchi, proiectate cu o rată de purjare mai lentă pentru a face față presiunilor mari ale arcului supapei, crește turația motorului înainte de plutirea supapei și oferă un spațiu de rulare crescut pentru arborii cu came cu rampe abrupte și joc pentru M- Opt flanșă de lobi a arborelui cu came de evacuare față
Cu 30% mai mult volum al transmisiei de presiune față de stoc pentru motoarele M-Eight cu răcire dublă
Volum cu 53% mai mult al echipamentului de evacuare față de stoc pentru motoarele M-Eight Twin-Cooled
Cu 27% mai multă presiune și volumul angrenajului de evacuare față de stoc pentru motoarele M-Eight răcite cu ulei
Volum de colectare cu 2% mai mult cu dimensionarea portului, pasaje și orificii potrivite pentru carcasa motorului pentru motoarele M-Eight cu răcire dublă și motoarele M-Eight răcite cu ulei
Volum de ulei cu 68% mai mult la arborele cotit și la rulmentul bielei pentru motoarele M-Eight Twin-Cooled™ și motoarele M-Eight răcite cu ulei
Temperaturi mai scăzute ale motorului cu 15°-25° pentru motoarele M-Eight Twin-Cooled™ și motoarele M-Eight răcite cu ulei
Temperaturi mai scăzute ale uleiului cu 15°-30° pentru motoarele M-Eight Twin-Cooled™ și motoarele M-Eight cu răcire cu ulei
Încă 10-30 psi de presiune a uleiului pentru motoarele M-Eight Twin-Cooled™ și motoarele M-Eight cu răcire cu ulei
Creșteți presiunea uleiului, volumul de curățare și debitul uleiului de motor
Funcționare mai silențioasă și mai lină a motorului
Reduce absorbția umedă, curățarea aerului și curățarea uleiului
Magneți în pompa de ulei pentru a ajuta la protejarea angrenajelor și supapei de limitare a presiunii
Rezultatele testului arată un câștig de 2 CP și un câștig de TQ de 2 ft/lbs la roata din spate pe M-Eight
Rezultatele testului de ardere arată o reducere cu 50% a nivelului de ulei al baii motorului
Produs in SUA
| APLICARE | Evacuare| Admisie |
| CARACTERISTICI | Apa racita |
| NUMELE PRODUSULUI | Kit Camchest |
| TIP | Lanţ |
| UNITATE | Kit |
