A Beta XTrainer 250 2T MY2026 egy 249 cm³-es, egyhengeres, kétütemű enduró motorkerékpár, amelyet könnyű irányíthatóságra, kiszámítható teljesítményleadásra és technikás terepmotorozásra fejlesztettek. A modell kezdő endurósok és tapasztalt motorosok számára egyaránt megfelelő, akik könnyen kezelhető motorkerékpárt ker...
A Beta XTrainer 250 2T MY2026 egy 249 cm³-es, egyhengeres, kétütemű enduró motorkerékpár, amelyet könnyű irányíthatóságra, kiszámítható teljesítményleadásra és technikás terepmotorozásra fejlesztettek. A modell kezdő endurósok és tapasztalt motorosok számára egyaránt megfelelő, akik könnyen kezelhető motorkerékpárt keresnek nehéz terepviszonyokhoz. A 99 kg-os száraz tömeg, a 910 mm-es ülésmagasság, az elektromos önindító és az automatikus kétüteműolaj-adagoló rendszer megkönnyíti a mindennapi terephasználatot.
Fő jellemzők és előnyök
- Új MY2026 kétütemű motor: a 249 cm³-es erőforrást a 300-as XTrainer modell konstrukciós megoldásainak felhasználásával dolgozták át, javítva a nyomatékleadást és a motor járáskultúráját.
- Átdolgozott motorszerkezet: 69,9 mm-es dugattyúlöketű főtengely, új hengerfej módosított égéstérrel és új henger, optimalizált átömlőcsatornákkal.
- Egyenletes teljesítményleadás: a motor karakterisztikáját a megfelelő tapadás és az alacsony sebességnél is pontosan adagolható teljesítmény érdekében alakították ki.
- Továbbfejlesztett sebességváltó: hosszabb második sebességfokozat a harmadik fokozatba történő egyenletesebb átmenethez és a technikás szakaszokon történő könnyebb irányításhoz.
- Elektromos önindító: egyszerű motorindítás és gyors újraindítás nehéz terepszakaszokon.
- Automatikus kétüteműolaj-adagolás: elektronikus olajszivattyú szabályozza a szükséges kenőanyag mennyiségét, így normál használat során nincs szükség a benzin és az olaj előzetes kézi összekeverésére.
- Könnyen hozzáférhető olajtartály: a kétütemű olaj tartálya a gombnyomással nyitható ülés alatt található.
- Gyári hűtőventilátor: segít a motor megfelelő üzemi hőmérsékletének fenntartásában lassú haladás, emelkedők és technikás terepszakaszok során.
- Terephasználatra hangolt futómű: 43 mm-es fordított első teleszkóp és progresszív himbarendszeres hátsó lengéscsillapító, mindkét keréknél 270 mm rugóúttal.
- Puha keverékű terepgumik: agresszív mintázatuk és rugalmasabb szerkezetük elősegítik a tapadást és az egyenletesebb reakciókat egyenetlen talajon.
- Új műszeregység: nagyobb méretű, jobban leolvasható és tartósabb kialakítású kijelző.
- Könnyen kezelhető ergonómia: a 910 mm-es ülésmagasság és a kompakt felépítés megkönnyíti a motor irányítását alacsony sebességnél.
- Optimalizált tömegelosztás: az új motorszerkezet hozzájárul a tömeg központosításához és a súlypont alacsonyabbra helyezéséhez.
Anyag és kialakítás
- Váz: molibdénötvözésű acél periméterváz, a kipufogónyílás felett szétválasztott dupla bölcsővázas kialakítással.
- Első futómű: 43 mm átmérőjű, fordított hidraulikus teleszkópvilla.
- Hátsó futómű: progresszív himbarendszerrel ellátott központi lengéscsillapító.
- Fékrendszer: Wave kialakítású első és hátsó féktárcsák, úszó féknyergekkel.
- Kerekek: 36 küllős felnik, elöl 21, hátul 18 colos méretben.
- Motor: folyadékhűtéses, egyhengeres kétütemű szerkezet, BPV kipufogószelep-rendszerrel és membránszelepes szívórendszerrel.
- Idomzat: kompakt enduró kialakítás, szürke színvilággal és a 2026-os modellre jellemző grafikai elemekkel.
- Végáttétel: lánchajtás.
Konfiguráció és ergonómia
- Modell: Beta XTrainer 250 2T.
- Modellév: 2026.
- Szín: szürke, modellre jellemző grafikai elemekkel.
- Ülésmagasság: 910 mm.
- Hasmagasság: 320 mm.
- Első kerék: 21 col.
- Hátsó kerék: 18 col.
- Felhasználás: enduró, technikás terepszakaszok és szabadidős terepmotorozás.
Műszaki adatok
- Gyártó: Beta Motor.
- Modell: XTrainer 250 2T MY2026.
- Kereskedői referencia: xtrainer250my2026.
- Motor: egyhengeres, kétütemű, folyadékhűtéses.
- Hengerűrtartalom: 249 cm³.
- Furat x löket: 67,4 x 69,9 mm.
- Kompresszióviszony: 13,5:1.
- Kipufogószelep: BPV rendszer.
- Karburátor: Keihin PWK 36.
- Szívórendszer: membránszelepes.
- Gyújtás: AC Kokusan digitális CDI, olajszivattyú-vezérléssel.
- Gyújtógyertya: NGK GR7CI8.
- Indítás: elektromos önindító.
- Kenés: automatikus kétüteműolaj-adagolás elektronikus szivattyúval.
- Sebességváltó: 6 fokozatú.
- Kuplung: olajfürdős, többtárcsás.
- Primer áttétel: Z.27/72.
- Végáttétel: lánchajtás.
- Első futómű: 43 mm-es hidraulikus fordított teleszkópvilla.
- Első kerék rugóútja: 270 mm.
- Hátsó futómű: központi lengéscsillapító progresszív himbarendszerrel.
- Hátsó kerék rugóútja: 270 mm.
- Hátsó lengéscsillapító lökete: 110 mm.
- Első fék: 260 mm-es Wave féktárcsa, kétdugattyús úszó féknyereggel.
- Hátsó fék: 240 mm-es Wave féktárcsa, egydugattyús úszó féknyereggel.
- Első felni: 21 x 1,6 col, 36 küllő.
- Hátsó felni: 18 x 1,85 col, 36 küllő.
- Első gumiabroncs: 80/100-21.
- Hátsó gumiabroncs: 140/80-18.
- Hosszúság: 2157 mm.
- Szélesség: 802 mm.
- Magasság: 1245 mm.
- Tengelytáv: 1467 mm.
- Ülésmagasság: 910 mm.
- Hasmagasság: 320 mm.
- Lábtartó magassága: 390 mm.
- Száraz tömeg: 99 kg.
- Üzemanyagtartály: 8,5 liter.
- Üzemanyag-tartalék: 1,5 liter, a teljes tankkapacitás részeként.
- Kétüteműolaj-tartály: 650 cm³.
- Hűtőrendszer kapacitása: 1,3 liter.
- Előírt váltóolaj: SAE 10W/40.
- Gyári fogyasztási adat: 2,4 l/100 km.
- Megadott CO2-kibocsátás: 55 g/km.
Felszereltség és tartozékok
- Elektromos önindító.
- Elektronikus kétüteműolaj-adagoló rendszer.
- Alapfelszereltségű hűtőventilátor.
- 2026-os, továbbfejlesztett digitális műszeregység.
- Gombnyomással nyitható ülés a kétüteműolaj-tartály eléréséhez.
- 43 mm-es első teleszkóp és progresszív himbarendszeres hátsó futómű.
- Opcionálisan elérhető hűtővédők, kézvédők és motorvédő alkatrészek, a megrendelt konfigurációtól függően.
Használat és karbantartás
A Beta XTrainer 250 2T enduró és terepmotorozásra készült, beleértve az alacsony sebességgel teljesített technikás szakaszokat is. A motor egyenletes teljesítményleadása elősegíti az irányíthatóságot nehéz terepen.
Az elektronikus olajadagoló rendszer automatikusan biztosítja a kétütemű motor kenéséhez szükséges olajmennyiséget. Az olajtartályt a Beta Motor által előírt kenőanyaggal kell feltölteni, az olajszintet pedig rendszeresen ellenőrizni kell.
A légszűrő, a karburátor, a lánchajtás, a fékrendszer, a futómű és a hűtőrendszer karbantartását a gyártói használati útmutató és az előírt szervizintervallumok alapján kell elvégezni.
Közúti használat kizárólag a megfelelő homologizációval rendelkező, a helyi jogszabályok szerint forgalomba helyezett motorkerékpárral engedélyezett.
